蘇州網約車駕駛證
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蘇州滴滴 2017-12-27 10:43
 我們測評的出發點和目的地均選擇在了繁華的商業區,12月18日下午2點45分,我們選擇三人同時在鄭州錦藝城C區附近分別使用不同的專車前往大衛城,得到如下信息。
 
  等待時間,滴滴專車令人失望
 
  通過手機APP選擇立即叫車后,三家專車平臺均能快速將訂單派給附近的車輛,專車司機也都在第一時間來電確認。不過,在等待時間上卻各有差異,其中神州專車離得最近,測試者等待了5分鐘;首汽約車的測試者等待了7分鐘,滴滴專車等待了12分鐘。
 
  而行程耗時上,神州專車耗時18分鐘,滴滴專車耗時20分鐘,首汽約車因為選擇路線不同,耗時23分鐘。
 
  車型各異,專車服務各有所長
 
 網約車市場因為美團點評的強勢入局再起波瀾,被傳將大規模開展網約車業務后,12月22日,美團點評被媒體曝出正以較低的平臺抽成拉攏司機。《每日經濟新聞》記者以即將入駐美團打車平臺的司機的身份詢問客服后確認了這一消息,美團打車目前的平臺扣除費僅為8%。
 
  與此同時,美團點評在酒旅上的競爭對手攜程也聯手滴滴悄悄上線了打車業務。一位業內人士分析稱,美團點評要獲取市場份額最簡單的方式就是打補貼大戰,但目前國內的網約車市場已今非昔比,在美團點評進擊的城市中可能產生新一輪補貼大戰,但規模勢必比此前滴滴、快的、Uber時代的規模小很多。
 
  美團打車招兵買馬
 
  12月1日,美團點評創始人兼CEO王興發內部信宣布新一輪組織架構調整,成立專門的出行事業部,由王慧文負責。公開信息顯示,美團出行事業部目前有200多人。
 
  記者了解到,目前這個團隊正在不斷涌入新鮮血液。雖然美團點評官方對擴張7個城市的消息不予置評,但一位美團點評內部人士對《每日經濟新聞》記者表示,公司打車的項目組在大量招人,算法團隊對標滴滴研究院。該人士直言,如果不擴張,不會給這么多招聘指標。
 
  記者在一家主流招聘平臺上搜索發現,12月25日,美團點評發布了最新的招聘信息,其中一個招聘職位是“美團打車大數據開發工程師”,招聘人數若干;另一新發布的職位則是“出行業務客服主管”。
 
  上述內部人士表示,網約車業務對王興來說是認真的,內部人士也將打車業務視為一個有前景的新業務。
 
  除出行事業部招兵買馬外,美團打車對司機的拉攏也已經開始。有媒體報道稱美團打車給司機的政策優惠很多,根據司機的描述,除了平臺扣除費也就是平臺抽成很低外,美團打車的獎勵也很可觀,有早高峰的翻倍獎、滿單獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎等。
 
  《每日經濟新聞》記者注意到,美團打車獨立APP今年7月上線,上線之后就發起了“全城5折”的活動。一位南京網約車用戶告訴記者,自己被美團打車的優惠活動所吸引,才用上了美團打車。
 
  上述業內人士表示,美團點評年初就在南京試驗,快一年才傳出擴張的消息,說明美團點評已經找到了可復制的運營模式,才會擴大規模,準備進軍其他城市,未來必不可少將和網約車老大滴滴正面對抗。
 
  新一輪補貼大戰或開啟
 
  記者在《美團打車服務協議》中看到,目前美團打車的網約車業務主要是快車和出租車,和滴滴多樣化的出行業務相比,美團打車的業務結構還較為簡單。
 
  兩個月內,美團點評和滴滴前后獲得了大筆融資。10月19日,美團點評宣布完成新一輪40億美元融資,由騰訊領投,引入了新的戰略投資方The Priceline Group。值得注意的是,近日攜程也加入了網約車的陣營,目前攜程在APP首頁上低調上線了“專車、租車”業務,還推出“1元起”的優惠活動。
 
  12月21日,滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權融資,以進一步加大對AI交通技術的投入,加速推進國際化及包括新能源汽車服務在內的創新業務。不過有業內人士分析稱,在核心業務地帶,滴滴不會放任對手搶走自己的蛋糕。
 
 
  網約車給人留下的最深的印象是曾經硝煙四起的補貼大戰,2015年是補貼大戰白熱化的一年。為了搶奪市場份額,玩家重金投入補貼——優步創始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克當時曾公開稱,滴滴每年要花40億美元補貼司機;滴滴副總裁陶然則隔空反擊稱,優步在2015年燒錢補貼20億美元。
 
網約車車主、 駕駛員信息應公開
網約車平臺公司應通告提供服務的車輛所有人和駕駛員,并向社會公告。
網約車平臺公司應當承擔承運人責任,對于服務過程中發生的安全責任事故等,承擔先行賠付責任。
網約車要求“一人一車一平臺”
網約車不得同時接入兩個以上網約車服務平臺從事經營活動。
網約車所有人為自然人的,其名下應當沒有登記的其他巡游車和網約車,本人應當取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》或者《巡游出租汽車駕駛員證》,并按照規定辦理從業資格注冊后直接從事經營活動。
網約車平臺監管不力最高罰3萬
此外,網約車平臺公司也要承擔相應的監管責任。《草案》明確,下列違法行為每次處以五千元以上一萬元以下罰款;情節嚴重的,處以一萬元以上三萬元以下罰款。
其中包括提供服務車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》,或者線上提供服務車輛與線下實際提供服務車輛不一致的;提供服務駕駛員未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》,或者線上提供服務駕駛員與線下實際提供服務駕駛員不一致的等。
 
網約車平臺公司獲“許可證”方可開展業務
 
據悉,辦法共分“總則、網約車平臺公司管理、網約車車輛和駕駛員管理、網約車經營規范、監督檢查、法律責任、附則”七章五十一條,對網約車平臺公司、網約車車輛和駕駛員的準入標準等進行了規定,明確了各部門的監管職責及各方法律責任。
 
按照《辦法》規定,申請從事網約車經營的網約車平臺公司,應當根據經營區域向相應的市、縣(市、區)道路運輸管理機構提出申請,并提交投資人、負責人身份、資信證明及其復印件,經辦人的身份證明及其復印件和委托書等相關材料。道路運輸管理機構自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。對于網約車經營申請作出行政許可決定的,道路運輸管理機構將明確經營范圍、經營區域、經營期限等,并發放《網絡預約出租汽車經營許可證》。而網絡預約出租汽車平臺經營期限有效期為8年,實行年度服務質量信譽考核。
 
此外,網約車平臺公司在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后,方可開展相關業務。網約車平臺公司暫停或者終止運營的,應當提前30日向做出許可的道路運輸管理機構書面報告,說明有關情況,通告提供服務的車輛所有人和駕駛員,并向社會公告。
網約車使用年限達到8年將退出運營
 
《辦法》中指出,擬從事網約車經營的車輛,應是本市號牌車輛,車輛使用性質登記為預約出租客運;自行駛證載明的車輛初次注冊日期不得超過24個月。車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。5座小客車應稅價格不低于12萬元、車輛軸距不低于2600毫米;7座乘用車應稅價格不低于12萬元、車輛軸距不低于2750毫米。新能源車軸距不低于2600毫米、續航里程不低于180公里;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置等。
 
同時要求網約車車輛經營許可期限自行駛證載明的車輛初次注冊日期之日起不超過8年。網約車行駛里程達到60萬千米強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年,退出網約車運營。平臺與車輛接入關系終止以及平臺經營期終止的,車輛未辦理接入新平臺期間,不得從事運營。
 
此外,網約車不得巡游攬客,不得進入火車站、汽車站等巡游出租汽車專用通道(除執行市、縣道路運輸管理機構指令的應急疏運任務外)。
 
一旦有違法行為將被注銷從業資格
 
《辦法》中明確要求,從事網約車服務的駕駛員須持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》。對于非德州核發的《網絡預約出租汽車駕駛員證》,不得在德州從事網約車經營。從事網約車服務的駕駛員,應取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄,最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄等。
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